A múlt év októberében történt katasztrófa során mintegy 360 tonna nehézolaj jutott a tengerbe. Ennek egy része elérte Új-Zéland észak-keleti partját. Ezidáig 2000 tengeri madár pusztulását okozta a szerencsétlenség. Jóllehet a Rena üzemanyagtankját időközben leszívták, most mégis a hajó kettétörésével és további maradékolaj kiömlésével kell számolni.
A Rena biztosítója a Swedish Club, egyike a kölcsönösségen alapuló 13 biztosító csoportosulásnak, amelyek a „Protection & Indemnity“ P&I-Clubs International Groupot képezik. A P&I az egész világon tevékenykedő azon hajótársaságok kötelező felelősségbiztosítása, amelyek a P&I-Clubs tagjai. A P&I-Clubs International Group 13 tagja a világon szolgálatot teljesítő hajózási flotta 90 százalékának biztosításával foglalkozik.
Nem a nyereségképzés a P&I-Clubs főcélja; sokkal inkább a milliárdos károk csökkentése, amit egy tankhajó szerencsétlensége, kémiai anyagok okozta károk vagy mint a Rena esetében egy konténerhajó nehézolajának kára is okozhat. Közösen vállalja a nagyobb károkat a P&I-Clubs. Káreseményenként a legmagasabb kifizethető összeget egymilliárd dollárban korlátozta. „A hajózás történetében még nem történt olyan egyedi eset, amikor ezt a kárösszeget elérték volna” – tette hozzá Fölsch Aon szakértő.
| < Előző | Következő > |
|---|